Таможенный практикум
10 новшеств, связанных с заполнением ГТД и транзитной декларации
С 1 января 2008 года вступает в силу обновленный порядок заполнения грузовой таможенной декларации и транзитной декларации, утвержденный Приказом ФТС России от 4 сентября 2007 года N 1057. О том, на что следует обратить внимание участникам ВЭД, читайте ниже.
1 Утвержденная Приказом ФТС Инструкция о порядке заполнения грузовой таможенной декларации и транзитной декларации (далее - Инструкция) содержит ряд новелл чисто технического характера, в частности:
детализирован порядок декларирования наличной валюты и ценных бумаг;
сведения, служащие для индивидуализации, а также коды условий поставки, номера транспортных средств, номера рейсов, номера документов и тому подобная информация указываются на языке оригинала, в том числе с использованием букв латинского алфавита;
в графе 14 теперь будут заявляться сведения о таможенном брокере или об ином представителе декларанта, то есть о том, кто подает ГТД.
2 Резко ограничена возможность декларирования товаров из одной товарной партии в разных ГТД. Теперь такое разделение возможно при условии, что все декларации на все товары одной товарной партии подаются в таможню в один день. Декларанты утрачивают возможность по частям декларировать товары, когда такое деление необходимо по причине, например, нехватки документов в отношении какой-либо части товарной партии. Это позволяло минимизировать расходы на хранение, поэтапно декларируя те товары, на которые удалось собрать документы. Новая норма в подобных случаях повлечет рост складских издержек декларантов. Кроме того, непонятно, будет ли выполнено это условие, если все ГТД поданы в таможню, но некоторые из них таможня не приняла? Следовательно, такая формулировка чревата различной практикой применения этой нормы различными таможнями.
3 Ужесточаются требования по декларированию в качестве отдельных товаров.
Теперь нельзя будет декларировать в качестве одного товара товары, если они облагаются таможенными пошлинами и налогами по разным ставкам, маркируются различными товарными знаками, имеют различные марку, модель, артикул и обладают различными техническими и (или) коммерческими характеристиками. Хорошая норма, призванная навести разумный порядок в декларировании. Но:
она объективно повысит трудоемкость декларирования и подготовительной работы к нему;
норма не до конца ясна, поскольку не расшифровывает, что следует понимать под техническими и коммерческими характеристиками товаров, - отсюда опасность произвольного и неодинакового применения на практике нормы таможенниками, что влечет потенциальное увеличение конфликтов, а также финансовых и административных рисков для декларантов.
4 При декларировании в одной ГТД товаров различных наименований, содержащихся в одной товарной партии, с указанием одного классификационного кода по ТН ВЭД России декларант может не указывать коды каждого декларируемого таким образом товара.
Своему появлению эта норма обязана позиции ВАС РФ при рассмотрении дел в порядке надзора.
5 Увеличивается роль транспортных документов. Только указанное в них количество грузовых мест может вноситься в ГТД. Новшество содержит предпосылки для недостоверного декларирования. Если документы содержат неточные сведения о количестве грузовых мест и это же повторяется в графе 6 ГТД, а по факту обнаружится иное количество мест, то налицо повод для дополнительной проверки, чреватой привлечением декларанта к административной ответственности. Кроме того, если декларируемые товары занимают полностью не все грузовые места, то дополнительно в. ГТД указывается количество грузовых мест, занимаемых товаром частично.
Целесообразно учитывать это новшество при заключении внешнеторговых контрактов, договоров транспортной экспедиции и перевозки, возложив на отправителя (иных лиц, участвующих в перемещении товаров через границу) ответственность за указание недостоверных или неполных сведений о количестве грузовых мест.
6 Инструкция увеличивает роль внешнеэкономических контрактов, поскольку их условия должны позволять декларанту определить и заявить расчетный срок первого и последнего платежа за декларируемую товарную партию, если ее оплата осуществляется поэтапно. Налицо создание предпосылок для более четкого и оперативного валютного контроля со стороны таможенных органов. Кроме того, если договором не предусмотрен срок оплаты, то все равно указывается расчетный срок платежа, определяемый декларантом самостоятельно в соответствии с нормами Гражданского кодекса РФ. Поэтому при разработке таких контрактов, к которым применимо иностранное право, следует учитывать и положения ГК РФ.
7 Инструкция требует указывать сведения о производителе товаров. Однако, кого считать производителями, например, сложных, комплексных объектов оборудования, Инструкция не объясняет. Это опять же создает предпосылки для произвольного и неодинакового применения нормы таможенниками, что влечет потенциальное увеличение конфликтов и финансовых и административных рисков для декларантов.
8 Инструкция требует заявлять кодированные сведения об индивидуальной упаковке товаров. Это также делает целесообразным при заключении внешнеторговых контрактов, договоров транспортной экспедиции и перевозки возложение на отправителя (иных лиц, участвующих в перемещении товаров через границу) ответственности за непредставление и указание в документах недостоверных или неполных сведений об индивидуальной упаковке товаров.
9 Инструкция требует от декларанта проставлять в ГТД специальную отметку, если декларируемые товары содержат признаки объектов интеллектуальной собственности, внесенных в таможенный реестр объектов интеллектуальной собственности.
Теоретически это к лучшему. Но почему определение этих признаков внесено в обязанности декларанта? Скорее это обязанность таможенных органов. А при данном способе правового регулирования резко возрастают трудоемкость декларирования и ответственность декларанта либо таможенного брокера.
10 По-новому определяется курс пересчета для определения декларируемой цены товаров, если в товаросопроводительных документах использовалась валюта, отличная от валюты контракта, и если контракт не устанавливает курс пересчета. В этом случае придется использовать курс Банка России на дату составления инвойса. Это новшество также необходимо учитывать при разработке контракта и самоконтроле за исполнением требований валютного законодательства.
ЭКСПЕРТНО-АНАЛИТИЧЕСКИЙ ДЕПАРТАМЕНТ ТАМОЖЕННОГО ХОЛДИНГА "ГРУППА ТАРГО"
газета Экономика и жизнь (Москва) 29.11.07
Как попасть в Перечень и минимизировать затраты
Как показывает практика, не всегда участники ВЭД владеют нормативной базой, которая облегчила бы им диалог с таможней. В частности, даже руководители некоторых солидных внешнеторговых предприятий, оказывается, не знакомы с приказом Федеральной таможенной службы от 4 мая 2005 г. N 409 "Об утверждении Инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов при формировании и применении перечня лиц, перемещающих товары и транспортных средств через таможенную границу Российской Федерации».
Между тем, этот приказ дает участникам ВЭД возможность попасть в Перечень лиц, перемещающих товары, в отношении которых таможенный контроль при таможенном оформлении проводится не в полном объеме. Так, в Перечень могут быть включены следующие российские лица, осуществляющие деятельность, связанную с перемещением товаров через таможенную границу РФ, – получатели и отправители товаров, а также лица, ответственные за финансовое урегулирование (выступающие в качестве контрактодержателя).
Разумеется, попасть в заветный Перечень не так просто. Субъект ВЭД не может быть включен в Перечень, если он на момент принятия решения:
а) имеет задолженность по уплате таможенных платежей;
б) имеет вступившие в законную силу и неисполненные постановления по делам об административных правонарушениях в области таможенного дела либо считается подвергнутым административному наказанию за совершение административных правонарушений, предусмотренных статьями 7.12, 14.10, 15.25 и главой 16 КоаП;
в) фактически не находится по месту его государственной регистрации;
г) использует упрощенную систему налогообложения.
Полностью порядок включения в перечень прописан в Инструкции, данной в приложении к приказу.
Следует также иметь в виду, что упомянутая Инструкция не распространяется на следующие товары:
а) запрещенные к перемещению через таможенную границу Российской Федерации;
б) лицензируемые товары, в отношении которых установлены ограничения, не носящие экономического характера в соответствии с законодательством Российской Федерации о государственном регулировании внешнеторговой деятельности;
в) подлежащие контролю в соответствии с законодательством Российской Федерации об экспортном контроле и военно-техническом сотрудничестве.
Для получения подробной консультации рекомендуем участникам ВЭД, место государственной регистрации которых находится в регионе деятельности Владивостокской таможни, обращаться в отдел по применению системы управления рисками (тел. 495567, 495568).
Пресс-служба ДВТУ 21.11.07
Почему так долго идет "перестройка" таможни?
Вопрос. В таможенной сфере длительное время идут мероприятия, направленные на улучшение деятельности таможенных органов. Дело нужное, но длительное время нахождения структуры в режиме «перестройки» в конечном итоге не принесет того положительного результата, которого ждет общественность.
Михаил Андросов, Москва
Ответ. Вопросы перспектив развития и совершенствования системы таможенных органов отражены в Концепции развития таможенных органов Российской Федерации, одобренной распоряжением Правительством Российской Федерации от 14 декабря 2005 г. № 2225-р, предусматривающей проведение в период с 2006 по 2010 годы комплекса мероприятий, направленных на определение наиболее эффективных методов реализации задач в области таможенного дела в соответствии с международными стандартами и законодательством Российской Федерации.
В 2006 году внесены некоторые изменения в вопрос совершенствования структуры таможенных органов. Если ранее основным принципом построения системы таможен был принцип «один субъект Российской Федерации - одна таможня», то сейчас в первую очередь рассматриваются показатели деятельности таможни, ее специализация, наличие сухопутной или морской границы.
В связи с этим в 2006 году начата работа по ликвидации таможен с низкими показателями деятельности, не отвечающими статусу таможни. Приняты решения о реорганизации Адыгейской, Калмыцкой, Ингушской, Чеченской, Кабардино-Балкарской и Карачаево-Черкесской таможен. Таможенное оформление и таможенный контроль в соответствующих субъектах Российской Федерации будут осуществляться создаваемыми на базе реорганизуемых таможен таможенными постами.
Кроме того, в 2006 году ФТС России проводились мероприятия по совершенствованию структуры акцизных таможенных органов. Центральная акцизная таможня передана из подчинения Центральному таможенному управлению в непосредственное подчинение
ФТС России. Принято решение о реорганизации Северо-Западной акцизной таможни в таможенный пост с последующим его подчинением Центральной акцизной таможне. В Брянской, Владимирской и Калужской областях, где ранее действовали региональные таможенные посты, осуществлявшие таможенные операции в отношении подакцизных товаров, созданы акцизные таможенные посты, подчиненные Центральной акцизной таможне. Данные решения позволят сосредоточить в едином центре контроль за таможенным оформлением подакцизных товаров и проводить единую политику по данному направлению деятельности.
Аналогичная работа в настоящее время начинается и в отношении структуры таможенных органов, осуществляющих таможенное оформление и таможенный контроль энергоносителей.
Журнал "Таможня"
Арбитражная практика, касающаяся НДС, год от года становится все более единообразной, а ситуация с этим НДС - все более запутанной
Очередным поводом "единообразить" практику стало выставление перевозчиками счетов-фактур экспортерам. 6 ноября 2007 года президиум Высшего арбитражного суда РФ рассмотрел в порядке надзора восемь дел, в пяти из которых фигурировал вопрос о взаимоотношениях перевозчика и экспортера. Вопрос был один на все пять дел, поскольку все дела касались отказа налоговой инспекции в возмещении НДС одной фирме-экспортеру товара по пяти различным периодам 2005-2006 годов.
Постановлениями N 1375/07, 10159/07, 10160/07, 10246/07 и 10249/07 президиум ВАС РФ подтвердил правоту экспортера. Тем самым президиум ВАС РФ поддержал судей, готовивших дела к передаче в президиум. И хотя постановления президиума появятся позднее, точка зрения коллегий судей ВАС РФ, изложенная в определениях о передаче дел в президиум ВАС РФ, вполне понятна, что позволяет говорить о позиции суда в целом.
Сама рассмотренная ситуация - обыденная во взаимоотношениях экспортеров с российскими перевозчиками. Экспортер заплатил перевозчику за транспортировку товара, который был отправлен на экспорт. Перевозчик выставил счет-фактуру с "нормальным" НДС - по ставке 18 процентов. Налоговая инспекция, указав на то, что перевозчик был осведомлен о направлении товара за границу, посчитала, что перевозчик должен был использовать "экспортную" ставку - 0 процентов.
Следовательно, сказали налоговики, экспортер, заплативший перевозчику НДС по ставке 18 процентов, не имеет права на вычет.
Проблема ставки НДС давно уже создала "зону риска" и для экспортеров, и для перевозчиков: первые опасаются уплачивать НДС по ставке 18 процентов, ожидая отказа налоговиков в вычете, вторые боятся использовать ставку 0 процентов, подозревая, что налоговики захотят доначислить налог. В рассматриваемом случае сбылись худшие ожидания экспортера: налоговая инспекция признала вычет необоснованным.
Арбитражные суды трех инстанций поддержали налоговиков и объяснили экспортеру, что требовать предоставления вычета он не может, поскольку не следовало платить НДС перевозчику. Однако ВАС РФ усмотрел в ситуации основания поддержать экспортера. Судьи Высшего арбитражного суда обнаружили, что перевозка товара осуществлена до того, как экспортер поместил товар под таможенный режим экспорта. Следовательно, развил мысль ВАС РФ, перевозчик имел полное право выставить за услуги по перевозке счет-фактуру по ставке 18 процентов.
С точки зрения экспортеров, такая позиция может рассматриваться как полноценный хеппи-энд. Для перевозчиков же озвученное судьями ВАС РФ понимание проблемы больше вопросов ставит, чем решает.
Ранее (начиная с постановлений 2005 г. NN 9252/05 и 9263/05) ВАС РФ исходил из того, что ставки НДС, установленные в Налоговом кодексе РФ, не могут применяться произвольно. И если для перевозки товара, который отправлен на экспорт, НК РФ предусматривает ставку 0 процентов, то именно эта ставка и должна использоваться перевозчиками. Правомерность такого подхода подтверждена Конституционным судом РФ в определении от 15 мая 2007 г. N 372-О-П.
Нынешнее использование Высшим арбитражным судом РФ момента выпуска товара в таможенном режиме экспорта в целях установления ставки для перевозчика любопытно, но с Налоговым кодексом такая позиция не соотносится. Ставка 0 процентов для самого экспортера устанавливается только при вывозе товара в режиме экспорта. То есть нужно одновременное соблюдение двух условий: помещение товара под таможенный режим экспорта и вывоз товара из России. Если ВАС РФ хочет экстраполировать на перевозчиков такой же подход, то тогда следует признать, что право на ставку 0 процентов перевозчик получает только начиная с момента вывоза товара с территории страны. Здесь нет оснований ограничиваться лишь моментом помещения товара под таможенный режим экспорта. Однако такой подход будет в большей степени забавным, нежели основанным на законе.
Налоговое законодательство (как бы делая доброе дело) характеризует условия для применения ставки НДС 0 процентов как факт оказания услуг, связанных с реализацией товара, вывезенного из страны в режиме экспорта. При этом НК РФ не связывает момент оказания услуг с моментом помещения товара под таможенный режим экспорта и/или вывозом товара из России. Перевозчик товара имеет право получить копию ГТД, подтверждающую вывоз товара, и заявить для себя в своей налоговой декларации НДС по ставке 0 процентов.
Наличие такой возможности у перевозчика вкупе с четким перечнем случаев применения ставки 0 процентов и дало основания КС РФ и ВАС РФ сделать выводы о недопустимости произвольного изменения ставки.
Новая концепция ВАС РФ означает, что фактически перевозчики смогут пользоваться той самой отринутой высшими судами произвольностью в выборе ставки. Теперь ставка 0 процентов выглядит обязательной только в случае, когда перевозчик выставляет счет-фактуру после выпуска товара в режиме экспорта. Если же перевозчик выставляет счет-фактуру до момента выпуска товара, то может применять ставку НДС 18 процентов.
Единственная проблема для перевозчиков - видение ситуации налоговыми органами. Налоговики - исходя из той же новой концепции ВАС РФ - вполне могут прийти к выводу, что выставление счета-фактуры до выпуска товара в режиме экспорта влечет для перевозчика не право, а обязанность начислить НДС по ставке 18 процентов.
И тогда Высшему арбитражному суду, ныне вставшему на защиту экспортеров, придется задаться вопросом о правомерности применения перевозчиками той или иной ставки. Так что возможности для единообразия судебной практики по данному поводу еще далеко не исчерпаны.
"Российская Бизнес-газета" №629 от 13 ноября 2007 г.
В Иркутске 5 долларов килограмм, а в Москве 1,5
Вопрос. Товары с Востока (Китая, Кореи и т.д.) поступают в регионы (конкретно в Новосибирск) через столицу, хотя зауральская часть России ближе к ним, нежели Москва. Из-за этого разница в цене довольно заметна. А происходит это из-за того, что цены на растаможку разные. Скажем, в Иркутске 5 долларов килограмм, а в Москве 1,5 доллара. Почему же так происходит?
Антон Волошин, Новосибирск
Ответ. Согласно статье 5 Конституции Российской Федерации, устанавливающей равноправие всех субъектов Российской Федерации, а также в соответствии с таможенным законодательством правила перемещения товаров и ставки таможенных пошлин, налогов являются едиными на всей таможенной территории Российской Федерации. Установление льготного порядка таможенного оформления товаров на территории одного из субъектов Российской Федерации законодательством Российской Федерации не предусмотрено. Порядок применения таможенных пошлин, налогов в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу Российской Федерации, а также ставки таможенных пошлин, налогов установлены Законом Российской Федерации от 21.05.1993 года № 5003-1«0 таможенном тарифе» и Налоговым кодексом Российской Федерации.
ГУФТД ФТС РФ
Журнал "Таможня"
Не всяк «челнок», кто едет за границу
Вопрос. Я житель приграничья, живу в 50 км от Финляндии. Полностью одобряю направленное против «челноков» решение нашего Правительства - провозить беспошлинно 35 кг товара один раз в месяц. Но не могу понять, почему я попадаю под этот закон. Я ничего не хочу продавать ввезенного из Финляндии, но и не могу беспошлинно привезти свыше этой нормы для себя лично. Например, купленную в Финляндии б/у мебель, холодильник, подаренную мне любую тяжелую вещь.
Виктор Левченко, Сортавала
Вопрос. Будет ли изменен или дополнен закон о вывозе товаров, приобретаемых за границей? В частности, как долго граждане России будут «работать» на другие государства, вывозя из-за границы товары стоимостью около 20 тысяч рублей якобы для себя? Ведь за год государство теряет только на одном пограничном переходе примерно 10 миллиардов рублей! И с этих денег в бюджет не поступает ни копейки! До каких пор на эти деньги будут существовать граждане других стран, в том числе незаконно проживающие на территории нашего государства?
Алексей Савенко, Читинская область
Вопрос. До каких пор государственные органы будут видеть в гражданах своей страны потенциальных преступников? Кто придумал такой закон, что можно привезти в Россию товаров не более чем на 65 000 рублей раз в месяц? Формулировки закона нечеткие, и под его действие подпадают не только «челноки», но и люди, ездящие по своим делам. Если я в течение месяца уже выезжал за границу, то, выезжая второй раз, я не имею права привезти для себя вообще ничего. Таможенники априори считают, что если я уже въезжал один раз, то уже ввез. Никакие прошлые декларации, в которых не написано, что что-нибудь ввезено, не играют никакой роли. Человека могут заставить (и заставляют) заплатить 43 процента от стоимости вещей, купленных для себя. А между тем те же «челноки» как ввозили товары на продажу, так и ввозят. И платят не 43 процента, а гораздо меньше и напрямую таможенникам. То есть этим законом таможня обеспечила себе неплохую кормушку, а обычные люди попали «под раздачу», как всегда. Может, пора уже анализировать, какие последствия может принести принятие тех или иных законов? В стране живут не только «челноки» и таможенники, но и простые законопослушные граждане, которые хотят, чтобы государственные органы, существующие на их же налоги, защищали их интересы.
Игорь Плотников, Москва
Ответ. Постановлением Правительства РФ от 23.01.2006 года № 29 внесены изменения в порядок взимания таможенных пошлин, налогов в отношении товаров, ввозимых в Россию физическими лицами, установленный Положением о применении единых ставок таможенных пошлин, налогов в отношении товаров, перемещаемых через таможенную границу РФ физическими лицами для личного пользования (далее - Положение), утвержденным постановлением Правительства РФ от 29.11.2003 года № 718.
В соответствии с новой редакцией Положения без уплаты таможенных пошлин, налогов физические лица могут ввозить в сопровождаемом и несопровождаемом багаже товары (за исключением транспортных средств), общая стоимость которых не превышает 65 тысяч рублей и общий вес которых не превышает 35 килограммов. При этом, если физическое лицо более одного раза в месяц пересекает таможенную границу страны, в отношении ввозимых им товаров применяется совокупный таможенный платеж, эквивалентный сумме таможенных пошлин, налогов, взимание которых возложено на таможенные органы. В данном случае освобождение от уплаты таможенных пошлин, налогов в пределах указанных стоимостной и весовой квот не предоставляется.
Положение регулирует ввоз товаров, предназначенных исключительно для личных, семейных, домашних и иных не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности нужд физических лиц и не распространяется на случаи ввоза товаров в коммерческих целях.
Стоимостная и весовые квоты, установленные Положением для ввоза физическими лицами товаров без уплаты таможенных пошлин, налогов в размере 65 тысяч рублей и 35 килограммов, позволяют практически полностью удовлетворить личные потребности физического лица в приобретении товаров при поездках за пределы РФ.
Функции по нормативно-правовому регулированию в сфере таможенных платежей, в том числе по решению вопросов о внесении изменений в указанные акты законодательства РФ, относятся к компетенции Минфина России.
ГУФТД ФТС РФ
Журнал "Таможня"
"Конфискат" - торговля краденым?
САПОГИ из натуральной кожи! За 2 тысячи! Надо ехать сейчас, а то разберут!
Это же конфискат!" - поддавшись на восторженные крики подруги, я поехала на другой конец Москвы, чтобы в полутёмном офисе купить две пары обуви.
На следующий день, когда туда же отправилась сама подруга, её встретила милиция с вопросом: "А вы случайно не знаете, кто торговал здесь краденым?" Не всё законно, что дёшево МИФ о том, что в стране полно конфискованных товаров, которые продаются за копейки, усердно поддерживают те, кто маскируется под настоящие магазины конфиската. Последние работают с разрешения Российского фонда федерального имущества (РФФИ), оттуда получают все товары (от партии трусов-стрингов до кухонных диванов-уголков). Цены действительно божеские.
Мошенники, работающие под видом официальных реализаторов контрабанды, предлагают только ходовой товар - одежду, обувь, телефоны, бытовую технику. Как нам рассказали на Псковской таможне, на название "таможенный конфискат" аферисты ловят гонящихся за дешевизной покупателей. Но добрые две трети их товара поступает... с московских оптовых рынков. Цены в "контрабандных" магазинах почти не отличаются от рыночных, зато вы наверняка увидите незаконное объявление: "Приобретённый товар обратно не принимается и не обменивается. Гарантийных талонов нет". Когда мы стали выяснять, почему нет гарантии на шубу из норки, продавец пожал плечами и сказал уверенно: "Это же конфискат!"
Для избранных
ЕСЛИ же вам предлагают купить дешёвую контрабанду через знакомых, работающих на таможне, в УБЭП или в РФФИ, значит, вы попали в круг "избранных покупателей". Летний скандал с арестами и допросами чиновников и силовиков, отвечавших за прибыльную сферу конфиската, выявил схему быстрого обогащения. Как выяснила прокуратура, с таможен московские начальники получали информацию о провезённых контрабандных товарах, а в Москве фуры уже ждали "честные" представители закона. Которые конфисковывали товар без составления необходимых документов, что позволяло им всю прибыль от продажи класть в карман. Таможенники часто торгуют и сами, без помощи столичных коллег. Зачем оформлять обнаруженный левый груз, если можно на нём хорошо заработать, продавая через Интернет? Или поставляя многочисленным родственникам и знакомым, которые никому не проболтаются о регулярных покупках из-под полы. Ведь это такая экономия для семейного бюджета!
Неплохую прибавку к зарплате приносит и "уничтожение" контрафактного товара. Учитывая, что из 10 "левых" партий утилизации подвергается лишь одна, нетрудно догадаться, в чьих карманах оседают остальные 9. В сентябре сотрудники ФСБ и МВД конфисковали на подмосковном аэродроме "Чкаловский" груз с чёрной икрой весом 460 кг и показательно его уничтожили.
Ведь с 1 августа запрещена продажа икры осетровых. Но сколько контрафакта НЕ уничтожается! Та же икра втихую продаётся на рынках, сотни тысяч нелицензионных компакт-дисков, задержанных правоохранительными органами, опять попадают в продажу, вместо того чтобы отправиться под каток. Европа давно уже решила проблему с конфискатом. Без всяких схем оценки, учёта, реализации контрабанда сваливается в одну кучу и уничтожается. Наверное, и нам пора прекратить делать вид, что нелегальный товар может принести доход государству? На зарплаты чиновникам, хранение нелегального товара и его реализацию уходит гораздо больше средств.
P. S. Не ловитесь на удочку интернет-компаний, которые обещают выслать партию задержанных на таможне сотовых телефонов, как только вы перечислите на их счёт 100%-ную предоплату. Вы просто потеряете деньги.
МНЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА РФ Владимир ПУТИН:
"ВО ВСЁМ мире всё, что конфисковано, нужно уничтожать. И промышленные товары, и тем более продукты питания. Иначе у нас всё будет завалено китайскими товарами". (Из выступления на Госсовете в Астрахани)
МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА Где официально продают конфискат?
ОТВЕЧАЕТ начальник Управления реализации арестованного, конфискованного и иного имущества РФФИ Юрий РУСИН:
- ИНФОРМАЦИЯ о продажах вывешивается на интернет-сайтах фонда и его филиалов (fpf.ru). Иногда используются СМИ, но обязательная публикация в каких-либо конкретных газетах не предусмотрена законодательством и широко не используется. Зачем тратить 500 руб. на рекламу о товаре стоимостью 1 тыс. руб.?
Аргументы и факты